Закон о квадрокоптерах на практике

Как только не называют «Закон о квадрокоптерах», на деле являющийся поправками в Воздушный Кодекс РФ, — и «сырой антинародный проект», и «гвоздь в крышку гроба детского творчества», и «полнейший бред, сгенерированный скудными умами российских законодателей»… И этому есть вполне логичные причины…

Содержание:

В чем суть поправок?
А что на практике?
О международном опыте…

В чем суть поправок?

В декабре 2015-го года Воздушный Кодекс РФ, стараниями законотворцев, оглядывающихся на опыт других стран, претерпел некоторые изменения, вступившие в силу в марте нынешнего года. Естественно, поскольку касались все эти поправки беспилотных летательных аппаратов, дроноводы различных мастей и калибров не могли оставаться в стороне.

Достаточно грубо все принятые поправки можно свести к тому, что все беспилотные летательные аппараты со взлетной массой (это вес самого дрона и того, что он может поднять в воздух) более 250-ти грамм подлежат государственной регистрации и сертификации в одном из представительств РосАвиации, а их владельцы перед каждым полетом должны получать разрешение на основании представленного плана полета. Разрешает полеты также РосАвиация.

Кроме того, отныне любой владелец коптера, вертолета на пульте управления зовется не иначе как «командир воздушного судна», соответственно, любой радиоуправляемый гаджет приравнивается к воздушному судну.

Главная задача «командира» — обеспечить безопасный полет. Если у летательного аппарата несколько внешних пилотов, то определяет, кто из них является командиром, владелец дрона. В случае отступления от плана полета, командир обязан уведомить об этом соответствующий орган…

Между тем, даже сами специалисты, имеющие отношение к данному сектору, следящие за исполнением Воздушного Кодекса РФ, находятся в легком недоумении. Проще было вовсе запретить гражданские дроны. Надежда на дополнительные подзаконные акты, которые могли бы внести ясность во многие возникающие вопросы, пока не оправдалась. Регламента, который мог бы упростить бюрократические процедуры для дроноводов, тоже нет.

А что на практике?

В итоге, на практике ведомство, которое сертифицирует, к примеру, Boeing 777-300ER со взлетной массой 351 тонну, занимается сертификацией китайской игрушки на радиоуправлении весом 252 грамма… При этом следует учесть, что представительства РосАвиации есть далеко не во всех городах. Так что, хотите запускать свой квадрокоптер по всем правилам, — добро пожаловать в Первопрестольную. Ну или куда-нибудь в Новосибирск, где тоже есть представительство.

Зато есть штрафы, которые, надо сказать, весьма активно применяются. За отсутствие регистрации и необходимого сертификата вас никто не накажет, правда ровно до того момента, пока вы не решите запустить свой дрон в неположенном для этого месте. В России это практически везде, где есть какая-никакая инфраструктура. За нарушение эксплуатации воздушных судов и безопасности полетов в КоАПе, в соответствии со статьями 11.4-11.5, предусмотрен штраф в размере 3-5 тысяч рублей.

Для должностного лица его размер составляет уже 30-50 тысяч, а для юридического – до 500 тысяч рублей! То есть, если вас при запуске вашего коптера заметили представители правоохранительных или контролирующих органов, чрезмерно бдительные соседи, позвонившие «куда надо», есть все шансы получить наказание в виде штрафа.

Но штраф – не единственная форма воздействия. Если кому-то из ваших соседей взбредет в голову, что вы террорист, а радиоуправляемая игрушка в ваших руках способна нести смерть и разрушения… Безобидный запуск беспилотника у себя во дворе может перерасти во многомесячное судебное разбирательство, в ходе которого придется доказывать, что вы законопослушный гражданин, который всего-то не получил разрешение на полет, потому что в этом городе нет представительства РосАвиации, через интернет такие разрешения не выдают, а ехать в Москву ради десяти минут удовольствия, мягко говоря, нецелесообразно.

Грань между адекватным и неадекватным применением поправок на практике очень тонка. В конечном счете, не исключено, что нарушителей будут вылавливать через видеохостинги. Запостили вы, например, на youtube съемку своего двора, сделанную с вашего беспилотника, забыли о ней уже, а тут приходит вам письмо счастье с «разбором полетов» или того хуже, визитеры в форме из местной транспортной прокуратуры. И ведь не отвертеться, — компромат на себя вы сами в сеть залили…

С другой стороны, пока все настолько «сыро» и неоднозначно, многие дроноводы этим пользуются. Так, наиболее рьяным любителям полетов на квадрике удается уходить от ответственности с помощью аккредитаций от телеканалов, интернет-СМИ. Вместо регистраций, сертификаций и разрешений они показывают бумажку, где написано «оператор видеокрана fpv» и… правоохранителям этого вполне хватает.

Однако, такой подход может успешно работать до той поры, пока вы не наткнулись на «фанатика», который, уж будьте уверены, поймет, что аккредитация никак не способна заменить все необходимые в соответствии с новыми поправками документы, которые обязаны быть у вас на руках, когда вы запускаете свой дрон.

О международном опыте…

В пояснительных записках к своему законотворчеству законодатели ссылаются на США, где примерно в тоже время приняли закон о регистрации дронов. Однако, на этом какие-либо сходства заканчиваются.

Для сравнения, вся процедура регистрации в Штатах проходит по электронной почте: заявитель отсылает свои контактные данные, в ответ получает регистрационный номер и… все, он может летать, после того, как нанесет номер на свой квадрокоптер. Номер присваивается не беспилотнику, а самому оператору. Дронов можно иметь, сколько душа пожелает, главное, нанести номер на борт каждого. Пока процедура бесплатна, позже она будет стоить условные пять баксов. Просто, понятно, и никаких согласований полетов с органами, у которых имеются дела поважнее.

В США закон о регистрации дронов стал вынужденной мерой: средний американец всего лишь с одной своей зарплаты может купить три-четыре квадрокоптера из недешевого сегмента, к которому относится DJI Phantom 3. Поэтому в американских городах, да и за их пределами, дроны встречаются очень часто и в немалом количестве. Помимо регистрации беспилотников, американцы определили зоны, рядом с которыми летать запрещено (например, аэропорты), составили всем понятный перечень, и ввели ограничения по высоте запуска, — 120 метров.

Еще одной проблемой, повлекшей необходимость введения в действие законопроекта, стали участившиеся случаи провоза наркотических средств с помощью дронов через мексиканскую границу. Отлов подозрительных беспилотников производится различными средствами. Для примера, в Японии с этой целью используются большие дроны-перехватчики, оснащенные сеткой, а в Нидерландах – специально обученные орлы.

Что касается наших сегодняшних реалий, — можно подвести небольшой итог. Среднестатистический россиянин на свою зарплату не сможет купить без дополнительных вложений более-менее серьезный аппарат, не говоря уже о нескольких. Проблемы с повсеместным распространением дронов в нашей стране, как ни крути, не наблюдается… Специальной службы, которая бы занималась отловом подозрительных квадриков, не появится как минимум ближайшие десять лет. К «красным», то есть запрещенным, зонам относятся не только аэропорты, военные базы, но и жилые районы, а также общественные места.

Ну и если уж уходить в абсурд, то к резюмированию можно добавить также следующее. Шанс, что вышедший из строя квадрокоптер упадет на голову прохожему, хоть и имеется, но невероятно мизерный. Вряд ли террорист или наркоторговец, задумавшие какое-либо преступное деяние с помощью беспилотника, узнав о том, что полет нужно согласовывать, а сам дрон подлежит регистрации и сертификации, откажутся от своих планов. И не понятно, как отец с сыном, запускающие во дворе своего дома маленький китайский вертолетик на пульте, могут повредить гражданской или военной авиации, полетам метеозондов, планам по запуску ракет или чему-нибудь еще столь же существенному…

Как повлияет принятие нового закона о квадрокоптерах от 22.12.2015 на вас?

• Буду летать пока не поймают
• Пока не получу все бумажки, летать не буду
• Я не знаю суть этого закона
• Буду откупаться на месте, если поймают
• Перестану летать

Закон о квадрокоптерах на практике

Обзор квадрокоптера X5SW 1от компании Syma Toys

Квадрокоптер Syma X5SW 1 — одна из последний моделей, которую компания Syma Toys выпустила практически сразу после знаменитой модели Syma X5SC летом 2015 года. Квадрик прекрасно подходит для тех, кто уже держал пульт управления летающего дрона, так и для тех, кто решил приобрести свой  первый коптер с полным комплектом возможностей.

Содержание

Основные возможности модели Syma X5SW
Комплектация Syma X5SW 1
О недостатках версии Syma X5SW
Аналоги и стоимость Syma X5SW 1

Основные возможности модели Syma X5SW

Квадр Syma X5SW стал, возможно, одной из самых ожидаемых новинок выпущенного под брендом Syma Toys. А всё потому, что компания не только давно покорила радиолюбителей отличным качеством своей продукции по достойной цене, но и потому, что новая модель от Симы вместе со всеми достоинствами обладает FPV-камерой. Так что теперь полёты квадрокоптера можно наблюдать в онлайн-режиме.

Высокого качества радиоуправляемых игрушек фирма Сима добилась благодаря отказу от внедрения в производство деталей других компаний, и созданию одной большой корпорации, которая занимается не только создание и сборкой, но и самостоятельной разработкой новых моделей, которая происходит в их исследовательской лаборатории.

Но на этом достоинства данной новинки не исчерпаны. Но обо всём по порядку.

• Двухмегапиксельная HD-камера с поддержкой системы Wi-Fi может транслировать видео на устройства, которые поддерживают iOS и Android. То есть получать данные о полёте своего коптера вы можете сразу на свой смартфон или планшет. К тому же осуществлять запись квадр сможет в течение 30 минут.


• Но данная версия квадрокоптера ценна не только и не столько за счёт аэросъёмки, но и также возможностью проделывать различные трюки в воздухе, для этого есть специальная функция «флип».

Флипы и роллы — это кувырки на 180º вправо-влево, вперёд-назад. Такие возможности делают полёт квадра особенно эффектным, позволяя разбавить обычный полёт интересными трюками.

• Полезной функцией станет «безголовый» режим, или Headless, с помощью которого коптер «запоминает» расположение по отношению к пилоту. Не зависимо от того, какой стороной повёрнут к вам дрон, в этом режиме, если опустить рычажок на пульте управления вниз, то квадр не даст задний ход, а полетит к вам.


• Стабильность полёта — ещё одна важная характеристика, которая для данной модели обеспечена гироскопом на 6-ти осях. Таким образом это обеспечит «устойчивость» дрона в воздухе, даже в ситуации, когда квадр летает в ветреную погоду, что очень важно для аппарата, который несёт на своём борту камеру.


• Подсветка — тоже важный пункт в конструкции квадра. Данная модель может похвастаться яркой светодиодной подсветкой красного с одной стороны и синего — другой цветов.


• Время и дальность полёта для этой игрушки не удивит своими большими цифрами: квадр будет летать в течении 7-10 минут на расстоянии до 50 метров, что является стандартными цифрами для квадра данного класса.

Так, не смотря на то, что мы имеем дела с «игрушкой», но её функциональность и возможности однозначно порадуют как продвинутого пользователя, так и новичка.

Комплектация Syma X5SW 1

При покупке новенького квадра вы получаете:

1) Сам квадрокоптер, который полностью собран и готов к полёту, хотя те, кто уже успел прибрести эту модель, отметили, что калибровать дрон всё же придётся. Модель представлена в двух цветовых вариациях привычном белом и более стильном черном. Особенностью конструкции дрона является то, что его корпус сделан из противоудорного материала. Это позволяет защитить конструкцию от нежелательных повреждений.

2) HD-камера с возможностью транслировать видео на гаджеты поддерживающие iOS и Android, а также необходимые крепления для этих девайсов к пульту управления, и, конечно же, сам пуль.

3)  Комплект запасных частей, а также посадочные шасси и набор защитных конструкций для лопастей дрона.

4) Всё необходимо для зарядки квадрокоптера: аккумулятор и зарядное устройство.

5) Инструменты для сборки квадра и инструкция.

Компания Syma Toys, не смотря на то, что является китайским брендом, популярна в Европе, Америке, Австралии, и, конечно же в России. Свою аудиторию компания завоевала добротным качеством радиоуправляемых игрушек, а также не высокой стоимостью. В среднем цена на квадрокоптеры от Симы не превышают 70 долларов.

О недостатках версии Syma X5SW 1

А теперь следует помянуть о том, что производители гарантировать не могли, а именно: какой стала модель Syma X5SW 1 «на деле». С лета 2015 года прошло уже много времени и многие российские пользователи уже успели приобрести данный квадрик, отметив тем самым не только его достоинства, но и недостатки.

• Первое, о чём можно прочитать в обзорах — это то, что HD-камера не создаёт потрясающего качества картинки, к тому же угол зрения самой камеры достаточно маленький. Хотя это вполне  логично, ведь Сима не является профессиональным дроном и не ориентирован  на профессиональную аэросъёмку.


• Другой момент связанный со съёмкой — это отсутствие её стабилизации. Как было сказано выше, квадр способен совершать виражи в полёте, но при этом ни прекращения съёмки, ни эффектной картинки при кувырке запечатлеть он не сможет


• Зарядка батареи занимает около двух часов, при том, что сам полёт, как уже было сказано выше, не превышает 10 минут при использовании аккумулятора повышенной ёмкости. (Оригинальная батарея имеет объём 500mAH)


• Точка Wi-Fi доступа незащищена, поэтому подключится к видео-трансляции может любой, это не очень удобно, особенно для тех, для кого важна конфиденциальность полёта.

Конечно, эти замечания могут показаться надуманными, хотя бы потому, что речь идёт о непрофессиональном коптере. К тому же важным достоинством квадра является то, что при своём наборе возможностей, в том числе и функции трансляции видео, он на сегодняшний день является самым недорогим квадром.

Как часто Вы заряжаете свой квадрокоптер?

• Несколько раз в день
• Один раз в сутки
• Раз в несколько дней

Аналоги и стоимость Syma X5SW 

Многие уже успели отметить, что квадрокоптер Syma X5SW является копией Syma X5C-1, с той лишь разницей, что предыдущая модель не имела FPV-камеру, в то время как новинка обойдётся дороже почти на 20 долларов.

Рядом с этой моделью стоит ещё относительно новенький квадр, который был выпущен чуть раньше — весной того же 2015 года — X5SC, который также мало чем отличается по своей комплектации, но проигрывает модели X5SW из-за отсутствия всё той же FPV-камеры.

В целом, квадр является уникальным явлением на сегодняшний день, так как представляет собой недорогую модель, которая поддерживает Wi-Fi-трансляцию полёта, в то время как ценник на другие аналоги имеющие в своей комплектации FPV-систему почти всегда превышает отметку 100 долларов.

Цена же колеблется в зависимости от того, где вы собираетесь приобретать X5SW, но в целом можно спокойно ориентироваться на сумму от 4 до 6 тысяч рублей. Так, покупка на Юлмарте сейчас данная модель  обойдётся в 5 тысяч рублей, а на AliExpress цена опускается чуть ниже 4 тысяч рублей.

Обзор квадрокоптера X5SW 1от компании Syma Toys